Mobility
观察汽车产业、交通能源、基础设施和区域市场变化。
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AUTO & MOBILITY WEEKLY
按周汇集汽车市场、政策标准、技术供应链与企业全球化动态。
LATEST ISSUE · 2026年第37期
本周中国汽车工业协会发布8月产销：汽车销量271.2万辆、同比下降5.1%，其中国内销量170.1万辆同比下降24.2%，出口101万辆同比增长65.3%。新能源汽车销量164.3万辆，占新车总销量60.6%。乘联会数据显示8月新能源乘用车零售渗透率65.2%。补能端，蔚来与宁德时代同日公布高速换电进展。海外合规与本地化方面，比亚迪确认取消马来西亚丹绒马林自建厂、改与本地伙伴CKD。美国NHTSA于9月10日向特斯拉发出Cybercab联邦安全标准特别令。
MARKET
8月车市继续呈现“内需承压、出口托底、新能源份额被动抬升”的结构。总量同比小降，掩盖了国内连续五个月超过两成的下滑。
中国汽车工业协会9月10日发布：8月汽车产销268.4万辆和271.2万辆，同比分别下降4.7%和5.1%。国内销量170.1万辆，同比下降24.2%，降幅连续5个月超过20%；出口101万辆，同比增长65.3%，连续3个月超过100万辆。1—8月累计产销均同比下降3.8%，出口累计715.3万辆、同比增长66.7%。
中国汽车工业协会（经搜狐汽车·汽车咖啡馆整理） · 2026.09.10中汽协称，8月新能源汽车产销165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，占汽车新车总销量60.6%。国内新能源销量比例达65.7%。1—8月新能源汽车产销1066.8万辆和1065万辆，同比约增10.8%和10.7%，占新车总销量52.4%。份额创新高与国内新能源绝对销量同比下降可以同时成立，主因是燃油车萎缩和出口高增。
中国汽车工业协会 · 2026.09.10乘用车市场信息联席分会数据显示，8月乘用车批发235.3万辆、同比下降5.3%；新能源乘用车批发151.0万辆、同比增长16.4%，零售100.5万辆、同比下降10.1%，零售渗透率65.2%。新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%。燃油车零售同比约下降40%，显示高油价背景下油电替代加快。
乘用车市场信息联席分会 · 2026.09.08POLICY
本周最明确的监管动作来自美国：NHTSA要求特斯拉就无方向盘、无踏板的Cybercab自认证给出宣誓说明。中国侧本周未见同等量级的新国标生效公告。
据Electrek报道，美国国家公路交通安全管理局于9月10日发出正式特别令，要求特斯拉证明无方向盘、无踏板、无后视镜的Cybercab如何符合为人类驾驶员编写的联邦机动车安全标准，答复截止9月30日。FMVSS第135号规定行车制动须由脚控装置激活。NHTSA已就修订该规则提出征求意见，但提案尚未成为现行法。
Electrek（转述NHTSA特别令） · 2026.09.10TECH
补能网络竞争从城市站转向高速公路骨干网。换电与超换一体站被企业表述为提升单车位服务能力的路径，规模数字来自企业公告，需人工核对是否含签约未建站点。
9月8日，蔚来能源与云南交投联合共建的新一批高速换电站投运，站点位于昆楚大、银昆、汕昆、京昆、昆磨等高速服务区并均为双向站。截至当日，蔚来称全国已建成充换电站9328座，其中换电站4075座、充电站5253座、充电桩30284根，累计换电超过1.2亿次。数字为企业自行披露。
网易新闻/达车汇（转述企业进展） · 2026.09.08同日宁德时代公布高速换电进展，并称随着多省百站规模集中签约，2026年底巧克力换电高速站点签约预计突破千座；2027年计划建成1000座高速换电站，形成“11纵9横”骨干网。公司还提出2026年全国建成超过3000座换电站的目标。签约与建成不是同一口径，审核时应区分。
网易新闻/达车汇（转述宁德时代） · 2026.09.08GLOBAL
车企出海从整车出口转向本地组装路径选择。比亚迪取消自建厂并不等于退出市场，而是转向与已有产能的本地伙伴合作。
Paul Tan 11日报道，比亚迪马来西亚董事经理Jacob Ma证实，原定霹雳州丹绒马林生产基地不再推进，但CKD承诺仍在，已锁定一家具备成熟组装能力的本地伙伴，洽谈进入收尾。外界将候选指向Sime Motors旗下Inokom，官方尚未点名。该调整属于生产模式变化，不是退出马来西亚市场。
Paul Tan's Automotive News · 2026.09.11ARCHIVE
目前仅有本期；第二期发布后，这里会自动形成最近六期归档。
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围绕汽车产业链、新能源汽车、充换电设施、中国汽车出海及区域市场，关注政策环境、市场变化与机构合作中的实际问题。
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