交通运输部网站刊发的中国交通新闻网稿称，10月1日至7日全社会跨区域人员流动量预计21.44亿人次，同比增长0.7%，其中铁路客运量预计同比增长13.1%。十二部门印发多式联运攻坚行动方案，提出到2030年沿海港口多式联运港区铁路进港率达80%。集装箱铁水联运装载和安全检查国家标准将于2027年1月1日实施。10月7日，3356辆商品汽车从福州港江阴港区驶往中东。
市场与销量
假期人员流动在稿件中写明为预计，不是最终核定数。铁路、公路、水路和民航分项不宜相加后改写成已经实现的客运量，公路人员流动也不等于收费公路通行量。
国庆假期跨区域人员流动量预计21.44亿人次
中国交通新闻网10月8日稿、交通运输部网站刊发：10月1日至7日，累计全社会跨区域人员流动量预计21.44亿人次，日均3.06亿人次，同比增长0.7%。其中铁路客运量预计15236万人次，同比增长13.1%；公路人员流动量预计196420万人次。稿件使用“预计”，不是假期结束后的最终统计。
中国交通新闻网 · 2026-10-08
政策与标准
行动方案给出的是2030年目标，不是今年已经达到的铁路进港率或换装率。方案由十二部门印发，打开的页面没有公布配套补贴金额或强制处罚条款。
十二部门提出2030年多式联运进港率目标
中国交通新闻网10月10日稿、交通运输部网站刊发：交通运输部等十二部门印发多式联运高质量发展攻坚行动方案（2026—2030年）。方案提出，到2030年推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，沿海港口多式联运港区铁路进港率达80%，多式联运一小时换装率超90%。这是规划目标，不是已实现比例。
中国交通新闻网 · 2026-10-10
技术与供应链
新国标针对的是铁路与水路装载、检查要求不一致。标准已经发布，实施日期为2027年1月1日，目前尚未生效，也不能写成已经实现全程不开箱。推荐性国标不替代海事、铁路既有强制规定。
铁水联运装载安全检查国标将于2027年实施
中国交通新闻网10月10日稿、交通运输部网站刊发：市场监管总局批准发布《集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范》（GB/T 48309－2026），将于2027年1月1日起实施。标准规定装载、加固和承运、交接检查，为铁水联运“全程不开箱”提供技术依据。这是推荐性国家标准，不是已经生效的强制规范。
中国交通新闻网 · 2026-10-10
企业与全球化
江阴港区这一船是单次离泊，不是全国汽车出口。近2000辆只是该船货物中的重庆产整车，9月单月2万辆是另一个统计期，不能与10月7日这一船混写。航线覆盖中东，不代表当月出口目的地结构。
福州港江阴港区滚装船驶往中东
中国交通新闻网10月10日稿、交通运输部网站刊发：10月7日，装载3356辆商品汽车的中远海特“玉衡先锋”轮从福州港江阴港区离泊发往中东，其中近2000辆为重庆产整车。稿件称这是该港区商品汽车滚装出口首次迎来川渝批量货源。另称今年9月单月滚装出口突破2万辆，该句统计期是9月，不是10月7日这一船。
中国交通新闻网 · 2026-10-10
统计周期为北京时间 2026-10-05 至 2026-10-11。内容由公开来源自动采集与AI辅助整理；事实、数字、日期口径和引用经人工审核后发布。