每日新闻
能源化工、汽车交通一日重磅（2026-09-28）
能源化工
特朗普拒绝伊朗方案后油价周一反弹，布伦特重返105美元上方
路透9月28日报道，美国总统特朗普周六拒绝伊朗经卡塔尔调解人转交的和平方案后，国际油价周一反弹逾1%。截至0036 GMT，布伦特原油期货上涨1.32美元，或1.27%，报每桶105.64美元；WTI上涨0.70美元，或0.76%，报每桶93.11美元。伊朗上周在联合国大会宣布该方案，内容是结束冲突并重开霍尔木兹海峡。特朗普周六明确拒绝，但周日接受阿克西奥斯电话采访时说，预期美国谈判代表本周还会再谈。沙特领导的联军周六凌晨称，拦截了胡塞武装射向沙特的两枚弹道导弹和两架无人机。上周布伦特微涨0.4%，WTI下跌7.9%，市场担心美国为压低纪录柴油价格而限制柴油出口、从而抑制炼厂开工。澳新银行分析师指出，成品油仍是压力点；若限制美国柴油出口，美国以外供应将收紧，欧洲价格已对此作出反应。上述价格为盘中报价，不是当日结算价。
9月中东原油出口回升至每日1280万桶，仍比战前低约600万桶
路透援引Kpler周一公布的初步数据报道，9月中东主要产油国原油出口回升至每日1280万桶，为2月美国与以色列对伊朗开战以来最高。回升来自沙特和阿联酋加大出口，以及经霍尔木兹海峡的出货恢复：本月经海峡的出口量预计约每日740万桶。沙特在东西管道遭袭受损后，把部分出口从红海延布港改回海湾的拉斯坦努拉港。尽管如此，该地区出口仍比2月的每日1880万桶低约600万桶。沙特本月出口节奏约每日540万桶，高于8月的244.6万桶；拉斯坦努拉出货约每日360万桶，8月为92.9万桶，仍低于2月的641.1万桶。Kpler称上周有19艘各载200万桶的超大型油轮驶出霍尔木兹。上述数字不包括关闭船舶自动识别系统的船只。战前海峡通常每天约有125艘大型商船通过，承担全球约20%的原油和液化天然气供应。
利比亚重开沙拉拉至扎维亚原油管道，五天停输损失约94万桶
利比亚国家石油公司9月26日说，已重新打开沙拉拉至扎维亚原油主管道上的7号阀门并恢复泵送，原油流量正逐步回到正常水平。该阀门于9月21日被武装人员和石油设施警卫人员关闭，与警卫人员对身份地位和经费的诉求有关，沙拉拉油田产量因此大幅下降。国家石油公司估计，五天停输造成产量损失942376桶，价值约9500万美元，并因原油供应下降迫使扎维亚炼厂一套装置停工。技术与运营团队已开始安全重启，以恢复向扎维亚炼厂和出口终端的原油供应。沙拉拉产能约每日30万至32万桶，原油北送扎维亚；扎维亚炼厂产能约每日12万桶，供应利比亚国内燃料市场。该油田近年因抗议、政治纠纷和技术问题多次中断。
汽车交通
Momenta与东风Stellantis合资公司合作，标致和Jeep将搭载其智驾
路透9月28日援引Momenta声明报道，这家中国自动驾驶软件公司已与Stellantis和东风的合资公司合作，为标致和Jeep开发先进驾驶辅助技术。Momenta称，双方于周四签署全球战略合作协议，合作方为东风Stellantis汽车科技（武汉）以及标致、Jeep两个品牌。双方将为新的量产标致和Jeep车型联合开发高阶智能辅助驾驶系统，并在中国、欧洲及其他市场部署，以推动Stellantis主流品牌的全球智能出行。标致和Jeep将参与产品定义与联合开发，使功能贴合各自品牌定位。Stellantis于8月与东风组建该合资公司，以更好应对中国竞争对手。这笔合作把Momenta的客户从以往为主的德国豪华品牌进一步外扩。Momenta的辅助驾驶软件已在超过120万辆车上路使用。
蔚来换电站增至4125座，丝绸之路换电路线贯通
IT之家9月27日报道，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在Power UP 2026蔚来加电日表示，蔚来已投入运营4125座换电站；按每座约储备2000度电计算，可以组成8吉瓦时储能网，为车主乃至社会服务。换电站理论上具备参与电网削峰填谷的硬件基础。蔚来在新疆星星峡的离网光储换电站已实现光伏发电、就地储电、换电补能闭环。9月26日，第4125座换电站在赛里木湖上线，丝绸之路换电路线全线贯通。路线东起陕西西安，西至新疆霍尔果斯，全程3605公里，沿途布局33座换电站。路线贯通后，从全国任意换电站出发，均可全程换电到达中国大陆所有省级行政区。
欧洲组织：柴油飙升后，六国电动重卡五年成本已低于柴油车
路透9月28日报道，布鲁塞尔环保倡导组织运输与环境（Transport & Environment）周一发布分析称，今年伊朗冲突推高柴油价格后，电动卡车在六个欧盟主要市场的持有和运营成本已经低于柴油卡车。这六个市场是荷兰、德国、丹麦、瑞典、法国和比利时，合计约占欧盟新重卡注册量的46%。报告测算，2026年购买的电动卡车五年可节省最高10万欧元（荷兰）、8.5万欧元（德国）和6.9万欧元（丹麦），在这些市场约两年可收回相对柴油车的初始溢价。报告考察了九个欧盟国家的全周期成本，并指出欧洲电动卡车转型一直受高购置价和充电网络不完善拖累。该组织还估计，中国制造电动卡车售价约21万欧元，欧洲同类约26.5万欧元；在德国，选择中国制造电动卡车五年可再省约3.4万欧元。这是倡导组织的成本模型，不是车队实际采购统计。
特朗普批准大幅下调美国新车燃油经济性标准，交通部拟周一公布
路透9月26日报道，美国交通部将于周一最终确定截至2031年大幅放宽的车辆燃油经济性标准，扭转拜登政府推动车企生产更多电动车的方向。特朗普称他已批准轿车和卡车的新燃油经济性标准，并说这会降低新车价格。交通部长达菲说，这对美国汽车工人是重大胜利，将于周一公布。特朗普政府去年12月提出的方案，是把2022车型年标准追溯下调，其后至2031年每年仅提高0.25%至0.5%；2031年车队平均燃油经济性为每加仑34.5英里，低于拜登政府设定的50.4英里。交通部当时估计，该方案可使平均新车成本降低930美元，但到2050年将增加约1000亿加仑燃油消耗、1850亿美元燃油支出，并使二氧化碳排放增加约5%。截至本条报道，最终规则文本尚未公布，已发生的事实是总统称已批准、交通部预定周一公布。
当日观察
编辑判断：周一油价反弹说明市场并未把“本周复谈”当成海峡即将恢复常态，风险溢价仍在；实物出口和霍尔木兹流量已从春季低点修复，短线更应交易重开时点与柴油裂解，而不是供应归零。窗口内没有新的全国车市销量重磅，增量在智驾跨品牌合作、补能网络，以及欧洲高柴油价对电动重卡经济性的倒逼。美国放宽油耗标准与欧洲方向相反，动力总成投向的政策分化还在加大。